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三菱5μm干式双扭动力电池分离器

三菱5μm干式双扭动力电池隔膜“重大变化”?

9月4日,三菱化学宣布,公司开发出了一种薄的高强度PP多孔膜,这是由Cabinet Science and Technology领导的创新研究成果。

本研究产必威亚洲邀请赛品采用干式双拉拔工艺,在原有分离器产品的基础上进行改进和创新。新产品能保持原有必威亚洲邀请赛的绝缘和离子透气性蓄电池隔板.材料的厚度是原产品厚度的20倍。将-30μm降低到5μm,单位厚度穿刺强度提高2-3倍,理论上可使电池容量提高20%。

据了解,干双拉的概念是由中国科学院首次提出的。从理论角度看,它结合了干式单拉法和湿式法的优点,是一种较好的分离器技术。然而,由于干式双拉拔工艺难以实现,很难实现稳定性和一致性。这就像中医的博大精深,但却很难像西医一样传播开来。这么多年过去了,干双拉仍然没有占据主流地位,在企业中的参与度也相对较小。

从国内市场的应用来看,动力电池出货用的干式双叶分离器是12μm基膜,然后根据电池要求涂覆不同的材料体系,4μm、8μm等。涂层越厚。干膜原料聚丙烯熔点在170度左右,涂布后熔点会提高几十度,抗穿刺性进一步提高。

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