CATL NCM811炮台攻城战略

继宝马和大众之后，CATL的高镍电池国际客户又一次取得了成功。

据外媒报道，梅赛德斯-奔驰在斯图加特-海德尔芬根的电池工厂已经开始为EQS电动车生产电池系统。

据悉，EQS将于4月15日正式发布。汽车的使用NCM811并建立在一个全新的EVA平台上。动力电池系统将由12个电池模块组成(每个电池模块的容量约为9kWh)，电池容量最高可达108kWh，在WLTP标准下的巡航里程将超过700公里。此外，EQS未来将使用更小容量的电池组。

2020年8月5日，梅赛德斯-奔驰与CATL联合宣布，将共同开发领先的电池技术，以支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电气化。

与此同时，将于明年正式交付的豪华纯电动汽车EQS也将使用CATL电池组巡航里程将超过700公里(WLTP标准)，充电速度将是现有车型的两倍。

这意味着奔驰生产的EQS高镍电池组最有可能是CATL的NCM811电池，或CTP(无模块电池组)产品设计方案。

这一次梅赛德斯-奔驰开始量产其高镍电池系统，标志着CATL的NCM811电池的性能得到了越来越多国际oem的认可。

在梅赛德斯-奔驰、宝马、大众等国际oem的推动下，CATL的NCM811电池有望获得更多国际oem的青睐。