CATL NCM811电池围攻策略

在BMW和大众汽车之后，CATL的高镍电池的国际客户又取得了另一种成功。

外国媒体报告说，梅赛德斯 - 奔驰已经开始为斯图加特 - 赫内明的电池设备生产EQS电动车的电池系统。

据报道，EQS将于4月15日正式发布。汽车使用NCM811电池并建在一个全新的EVA平台上。电动电池系统将由12个电池模块（每个电池模块的容量约为9kWh）组成，电池容量可达108kWh，WLTP标准下的巡航范围将超过700km。此外，EQS将来将使用较小的容量电池组。

2020年8月5日，梅赛德斯 - 奔驰和CATL联合宣布，他们将共同开发领先的电池技术，以支持梅赛德斯 - 奔驰车型的大规模电气化。

与此同时，豪华纯电动车EQS将于明年正式交付，将使用CATL电池组此外，其巡航范围将超过700公里（WLTP标准），充电速度将是现有型号的两倍。

这意味着由梅赛德斯 - 奔驰生产的EQS高镍电池组最有可能是CATL的NCM811电池，或CTP（无模块电池组）产品设计方案。

这次梅赛德斯 - 奔驰开始批量生产其高镍电池系统，表明CATL的NCM811电池的性能已被越来越多的国际OEM认可。

由梅赛德斯 - 奔驰，宝马和大众汽车等国际OEM驱动，预计NCM811电池的CATL电池将获得更多国际OEM的青睐。